中国汽车工业发展的历史不应仅仅停留于记录，它应当是鲜活的、有能量的，一步步带给后来者以最真实的指引。
12月15日，“汽车同学汇”的年度最终场活动在上海师范大学天华学院顺利收官。在数十位来自数字媒体艺术专业的同学的注视下，中国汽车工程学会汽车科普专家、上海汽车博物馆特邀讲师周辉在台前徐徐展开了一幅幅融合多元理念的汽车设计画卷，生动阐释了科技与艺术在汽车上的交汇与演变，令在场者深刻感受到工业设计背后的美学张力与时代脉动。
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作为该科普品牌首次走进高校的尝试，此次活动为许多同学打开了全新的认知窗口。在此之前，不少学生从未曾想过自己的专业能与汽车设计产生交集，对未来职业的想象也多局限于游戏公司、动漫等领域。然而，随着周辉老师对汽车设计原理与行业前景、职业需求的层层剖析，他们逐渐意识到，自己与汽车产业并非遥不可及，等待自己的恰是一个充满着未知与创造力的舞台。
在教育多元化发展的今天，上海汽车博物馆持续探索着与学校深度、长效、可持续发展的模式和机制，并通过馆校合力共同精心打造汽车主题的教育活动。它就像一条纽带，深度融合了汽车展教等博物馆核心资源与产业文教资源，力求为广大高校及中小学生开启一场丰富多彩的汽车文化探索之旅。
如果说汽车设计不仅满足了人们对速度和效率的追求，更是契合了当时人们对未来的美好憧憬，那么对于“汽车同学汇”而言，它想呈现的也远不止于一次次教学展示，而是其承载的、对“汽车人才从娃娃抓起”的真诚希冀。
这一次，让我们以终为始，共同重新回顾这场独特的教育实践，聆听它所传递的启迪与回响。
01
汽车走进学堂的第N种形态“汽车同学汇”进校园活动是上海汽车博物馆主办超十年的经典教育品牌活动，致力于打造“博物馆+教育”的文教科普标杆，历年来获得上海市文化和旅游局、上海市科技艺术教育中心、中国汽车工程学会等单位指导，并得到嘉定区教育局、区青少年活动中心，上海国际汽车城、各共建学校的支持，多次被评为上海市级优秀社教项目。活动举办至今已经深入上海上百所名校，累积服务学生超十万次。
今年，它更是打通了“线上+线下”共同参与的模式，让更多学子能共享优质教育资源，活动的影响面进一步扩大。据统计，今年共有来自全市54所学校8650名同学线上参与，全年活动共覆盖36所小学、7所初中、6所高中以及5所一贯制学校。
回顾来时的一路，上海汽车博物馆教育活动主管金叶也生出了颇多感慨。在既往的活动中，她每次都会根据学校的需求不断调整课程的设计思路，以求达成快速而有深度的“链接”。有时她会从汽车的历史演变讲起，展示博物馆中各类经典与概念车型，让同学们对汽车工业的发展脉络及博物馆的功能产生最为直观的认识；有时她也会契合“大思政课”的建设内涵，为同学们讲述“车轮上的强国之路”背后的故事，身临其境地展现中国汽车工业发展过程中的艰辛与不易。
金叶
金叶表示，汽车博物馆如果只是定义为文旅景点，那就远远无法发挥它坐落在产业集群的意义。事实证明，汽车人才培养可以从孩子接受义务教育的阶段就开始植根，这些看似微小的启蒙时刻，正是未来汽车科创生态得以枝繁叶茂的真正起点。
在不同学段的学校中，活动内容的重点往往各有不同。对低年级学生，活动主要通过汽车创意绘画和制作培养兴趣，积极鼓励其发挥无限畅想，以创新思维创作未来专属自己的梦想汽车。而对高年级学生，课程则深入工程原理与技术前沿。例如在中科院上海实验学校开展的活动中，馆校共建科普讲师、同济大学汽车学院张元建教授开展了“智能电动汽车”科技互动讲座，深入浅出地分享了人工智能在智能电动汽车的发展应用。在恒洋外国语学校内，馆校共建科普讲师、同济大学智能汽车研究所李南教授不仅为同学们构建起"历史-当下-未来"的三维认知框架，更是引导学生在享受当前智能汽车带来的便利时，去思考如何通过技术创新实现“双碳”目标。
科普讲师授课现场
随着活动的持续深入，它早已超越了一堂普通的课外体验课，更成为一方在科技探索中植入家国情怀的肥沃土壤。在讲师的描述中，中国汽车工业那段从跟随模仿到创新超越的奋斗历程清晰可见，而作为新时代的少年，不仅要了解前人的足迹，更要在期间领会：我们这一代将在何处实现新的突破？这份源于历史的自觉，以及从中升腾起的民族自豪与文化自信，是任何书本教学都无法替代的精神底色。
金叶进一步介绍，博物馆正与学校携手开发《进馆研习手册》，学生们可领取互动研学任务，像手持“寻宝地图”般在展厅中探索汽车科技的奥秘，逐步完成“从课堂创意到产业实践”的闭环学习。手册以“德育传承、美育浸润、科技探索”为三大主线，恰恰呼应了项目设立的初心。
形式并非关键，也不必争一时之效。它更像涓涓细流，在每一次启发、每一次追问中，持续浸润，悄然生长。
02想象转为现实的第N种可能课堂传授知识，如同为孩子打开一扇望向世界的窗；而真正点燃一份热爱，则需要递给他们一支笔，让他们亲手勾勒，亲身建造，在创造的震颤中，触摸未来的轮廓。
今年，“汽车同学汇”在延续科普讲座、创意绘画等传统形式基础上，还孕育出了一个充满温度的项目——“圆梦小小设计师”。孩子们的画笔不再是创作的终点，他们描绘的未来汽车，将通过3D建模与打印技术，从二维画纸跃入三维现实，成为可触可感的实体模型，并在馆校平台上获得展示。“我们希望每个孩子的创意都能被看见。”金叶的话语如同一份郑重的邀请：邀请孩子们以想象为翼，去眺望世界的无尽可能。
“圆梦小小设计师计划”车模示意图
借由这双翅膀，孩子们得以站上更广阔的舞台。2025年9月29日，一场属于青少年的科学聚会——新能源汽车青少年科普论坛在海南海口成功举办。在这场由中国科学技术协会指导，世界新能源汽车大会与中国汽车工程学会共同主办的盛会上，来自上海的285幅作品竞相参与角逐，最终有17幅作品脱颖而出。获奖的少年们不仅得以聆听行业顶级大师的授课，更有机会与全球汽车领域的科学家面对面交流，亲身沉浸于最前沿的创新思潮之中。
部分获得全国奖项的上海学生作品
中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢在论坛上寄语青少年：“要让同学们有机会说出心中所想、手中所创、获奖所感。科普论坛的重要性就在于此，‘想’很重要，‘做’更重要，要把青少年的心声传递给世界。”
这份期许，正与“汽车同学汇”的理念同频共振。为此次全国征集，上海汽车博物馆积极行动，在申城的校园间广泛收集充满灵感的“火种”。孩子们通过活动观察、思考，尽情挥洒着墨，将无限想象凝固于一幅幅画作之中。每一份作品，都是一颗闪耀着独特光芒的星辰。
科学素养，生于主动探索的土壤。有获奖学生表示，以后要继续努力，让手里的画作变成真正能飞、能开的汽车。他们的话语里，充满了作为未来创造者的笃定，而这正是科普教育深远的价值。一年年校园间的巡回，一次次画笔与科技的碰撞，看似微小的快乐时光，却也无比珍贵。
03汽车人才群体的第N种画像周辉是一名资深的汽车设计师，曾经在多家主机厂担任内饰设计专家的职位。从小他就热爱汽车，但当年选专业时，他并不清楚要如何才能成为一名汽车设计者，只能在众多专业中选择了他认为最为相近的“工业设计”，凭借着一股热情，慢慢取得了今日的成绩。
曾几何时，汽车设计师在公众认知中是一个被光环笼罩的职业，它意味着漫长的培养周期、高昂的投入和难以逾越的行业门槛。但时代浪潮翻涌，随着中国新能源汽车产业的崛起，市场对本土汽车设计师的需求正以前所未有的速度增长，为更多人打开了通往这个行业的大门。
“我们正站在一个历史潮流的转折点。中国的汽车技术起来了，现在更需要思考的是它下一步该往哪里走，这是更为前瞻的议题。”周辉说道。他坦言，当前汽车设计人才缺口依然巨大，根源在于公众接触汽车设计的渠道过于有限。许多设计专业的学生往往只能循着学长学姐的就业路径前行，却少有机会在汽车设计领域进行真正的尝试与探索。许多年轻人也是真正热爱汽车，却不知道怎么才能进入到设计这个领域。
上海师范大学天华学院数字媒体艺术专业大四学生刘哲文在听完讲座后深有感触。他惊异于许多关于色彩、美学的知识竟与自己的专业课程如此契合。他原本以为成为汽车设计师必须掌握众多复杂的设计软件，也需要众多行业经验，但周辉让他看到了另一种可能。
周辉解释道，要成为一名真正的汽车设计师，最不可或缺的其实并不是操作的能力，而是两点：第一点源于从宏观层面上对社会的洞察，第二点则在于在专业上有自己独到的审美和感悟能力。而这些如果能从小就培养起，效果将是事半功倍。
因此，在每一次主讲的活动中，周辉都会展示他的“拿手绝活”——用短短几分钟的时间，绘制出一辆汽车的设计效果图，他的精彩表演，也总能引发现场学生的阵阵惊呼。此外，他还会巧妙地将各学校的校徽元素融入车身设计，让孩子们直观感受到科技与生活、文化与创新如何交融。
这种潜移默化的影响，与中国自主汽车品牌正通过传统审美元素向世界传递“中国设计”语言的进程是如此相似。随着汽车产业向“新四化”跃进，各类人才的需求也正经历着剧烈的重塑。然而，人才的培养不应存在厚重的“信息差”，社会有责任向青少年展现行业最真实的图景，引导他们走向真正的科技前沿。
面向未来，上海汽车博物馆还计划联动更多学校与社会资源，在扩大活动辐射范围的同时，让更多学生将体验到设计与参观的升级版本，从科普到科创的“跨学科融合”模式也将激发出更为精彩的碰撞。
汽车早已超越代步工具的范畴，成为一个承载着艺术、科技与民族记忆的符号。而汽车教育，也如同它凝视的对象一样，本质是流动的——它从课堂中解放出来，化为一阵阵促进成长的春风。当越来越多的行业从业者走进校园，当博物馆的围墙不再是界限，我们看到的不仅是一个产业的明天，更是一种教育理想的生动实践。
谁说那些今天在纸上描绘未来汽车的少年，不会成为明日中国汽车工业的领航者？
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